液(ye)壓(ya)登車橋(qiao)的種類：

1、嵌入式液壓登車橋：

嵌入(ru)式液(ye)壓(ya)(ya)登車橋(qiao)(qiao)，顧(gu)名(ming)思義(yi)：是指嵌入(ru)裝卸貨操(cao)作平臺(tai)中的(de)液(ye)壓(ya)(ya)登車橋(qiao)(qiao)，安(an)裝好的(de)液(ye)壓(ya)(ya)登車橋(qiao)(qiao)主板(ban)面與裝卸貨操(cao)作平臺(tai)的(de)上(shang)平面呈水(shui)平。完全(quan)融(rong)合于平臺(tai)中，在沒有進行裝卸車作業時(shi)，不會影(ying)響到平臺(tai)上(shang)的(de)其它作業任務(wu)。此種類(lei)型結構的(de)液(ye)壓(ya)(ya)登車橋(qiao)(qiao)最(zui)為廣泛運用，也是相對(dui)最(zui)為快捷(jie)的(de)一種登車輔助設(she)(she)備。它的(de)設(she)(she)計(ji)通常早在建(jian)筑物結構設(she)(she)計(ji)時(shi)已通盤(pan)規化(hua)其中。

2、臺邊(bian)式液壓登車(che)橋：

臺(tai)(tai)邊(bian)式(shi)液壓登車(che)(che)橋(qiao)直接安(an)裝于裝卸(xie)貨(huo)平臺(tai)(tai)前端邊(bian)沿(yan)位置。無須在裝卸(xie)貨(huo)操作(zuo)平臺(tai)(tai)上(shang)開(kai)挖(wa)或(huo)是(shi)預留坑(keng)位，對建筑(zhu)結(jie)構基本無改動。在建筑(zhu)施工時沒有(you)考慮到登車(che)(che)裝卸(xie)作(zuo)業(ye)因素，臺(tai)(tai)邊(bian)式(shi)液壓登車(che)(che)橋(qiao)作(zuo)用一種(zhong)補救方案，同樣能(neng)夠(gou)達到進入(ru)卡車(che)(che)車(che)(che)廂裝卸(xie)貨(huo)作(zuo)業(ye)要求(qiu)。臺(tai)(tai)邊(bian)式(shi)液壓登車(che)(che)橋(qiao)亦根據不同現場情況(kuang)設計有(you)多種(zhong)結(jie)構形式(shi)。同樣可以(yi)在一定范圍內向(xiang)上(shang)（貨(huo)臺(tai)(tai)以(yi)下）或(huo)是(shi)向(xiang)下（貨(huo)臺(tai)(tai)以(yi)下）調節(jie)，能(neng)夠(gou)滿足大多數裝卸(xie)貨(huo)平臺(tai)(tai)的安(an)裝使用。

3、移動(dong)式液壓登車橋：

用于(yu)現(xian)場(chang)無(wu)裝卸(xie)貨平(ping)臺(tai)或需(xu)(xu)要流(liu)動(dong)裝卸(xie)貨物的(de)場(chang)所。如果物流(liu)現(xian)場(chang)沒有(you)裝卸(xie)貨平(ping)臺(tai)，作為補救措(cuo)施，移(yi)動(dong)式液壓登車(che)橋(qiao)是非常適用的(de)方案之一，移(yi)動(dong)式液壓登車(che)橋(qiao)相當于(yu)一個移(yi)動(dong)的(de)鋼結斜坡，叉車(che)同樣能直接(jie)駛入卡車(che)車(che)廂內部進行批量(liang)裝卸(xie)作業(ye)。只需(xu)(xu)單人(ren)操(cao)作，不(bu)需(xu)(xu)動(dong)力電源，即可(ke)實現(xian)貨物的(de)安全快速裝卸(xie)。

4、固定式液壓登車橋：